Was habt ihr heute an eurem Mini gemacht?

Nicht an meinen Mini, aber beim Einbauen der Schiebefenster eines 66ers fast verzweifellt. Rechst war es nen Krampf, bis alles an Ort und Stelle war. Dann ist mir nen Bohrer abgebrochen und beim Ausspannen, hat er sich im Bohrfutter 90° vertüddelt. Schön tief in die Hand geschnitten... Herrlich...

Dann Fahrerseite eingebaut. Das hintere Fenster ist so 4-5 mm zu flach.... Kotz.

Rechts vorne sind die Löcher für die Verriegelung im falschen Abstand gebohrt. Auch toll.+

Und die Plaste Verriegelungen.... Naja.

Bin ich froh, dass die anderen Minis "normale" Fenster haben...

Mit Wagenheber entlasten dann geht das von Hand ohne 6 kant

Die hilos haben eine Mutter. Es ist weit aus leichter diese damit zu verstellen. Hinten von Hand vorne mit dem Schlüssel. Dein innensechskant funktioniert vorne ohne Haube super mit eher net.

Bei mir ist es so, dass der sechskantstab (hinten) durch die Heckschürze gefädelt wird. Man sieht natürlich nichts und muss das nach Gefühl einstecken.

Ich kriegs nicht hin dass es sich verstellen lässt. Fühlt sich an als würde der sechskant durchrutschen. Also ist er nicht richtig drin.

Ich brauch da jetzt keine Lösung. Will nur sagen dass das mit dem innen6kant auch nicht der weisheit letzter Schluss ist.

Zitat von King Boss

Vorne mache ich die Haube auf stecke den Sechskant durch die durchgebohrte Schraube und drehe am Hilo am in leicht entlasteten Auto die Haube bleibt natürlich dran, was denn sonst?. Hinten das gleiche ich entlaste das Auto ganz leicht drehe mit dem Zehner Schlüssel hinten am 6 Kante. Was ist so schwer daran zu verstehen? Kein Loch durch die Heckschürze, sondern einfach nur der gekürzte Sechskant hinten am Rahmen. Steht ja da oben und schon ungefähr 80 mal hier im Forum.

Hinten geht das aber nur wenn den Anschlag weglässt oder bei späteren Rahmen ein Loch bohrst.
Ich finds umständlicher, auch wenn ich fast nur alte Hilos fahre die man nicht anders verstellen kann. Muss man ja zum Glück eher selten verstellen.

Zitat von Puckip

Vergleich:

links = FAM3968 neu

mitte = hinten nach ca. 25 Jahren im Vergasercooper

rechts = vorne nach ca. 25 Jahren im Vergasercooper

FAM3968 und FAM3968EVO sind im Neuzustand gleich hoch.

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Schönes Bild für die Polizeikontrolle .. „Wagen ist zu tief“

Klar, aber technisch auch nicht einwandfrei ;)

Ich kann zwischen den alten und neuen teardrops keinen unterschied feststellen.

Das ist ein "alter"

Was meint ihr?

Sieht noch gut aus...

Gruß, Diddi

Ist aber schon einseitig gequetscht 😉 zumindest sieht das am Handy so aus

Solange die sauber eingebaut sind und nicht die Front damit an den Rahmen gezogen wird halten die auch.

Zitat von Meister-Mini

Solange die sauber eingebaut sind und nicht die Front damit an den Rahmen gezogen wird halten die auch.

Laut Niels saßen sie fest am Rahmen anliegend und er musste sogar etwas hebeln, um den Pin aus dem Frontblech zu bekommen.

Von daher mein Rat an ihn, sie einfach wieder einzubauen, da sie gut sind

Die neuen, die er da hat, sehen übrigens genau so aus. Auch da sind die Platten nicht absolut parallel...

Gruß, Diddi

Die neuen Japan Gummis machen einen besseren Eindruck. Die alte Gummis sind so dünn, die biegen sich beim anheben schon.

Sind die aus Silicone und verstärkt?

Sind wie alles aus Japan halt qualitativ hochwertig.

Wo kann man diese Japanische Qualität kaufen?

Zitat von Rafael_mini

Wo kann man diese Japanische Qualität kaufen?

Japan natürlich

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hat aber net alles auf seiner Seite