Ggfs die Rolle nicht gut ausgerichtet? Die mag es nicht, sobald sie ein wenig schräg verbaut ist. Zerlegt hab ich noch nie eine. Was auch hilft: Ganzen Gurt hiermit einsprühen https://amzn.eu/d/boOpJyB
reinigt und schmiert zu gleich, riecht ganz angenehm und hinterlässt keine Fett Flecken auf Kleidung 😉 (Tipp von Ex ADler von denen , wird sehr gerne von den Werkstätten benutzt)
Den Anstellwinkel Wickler zum Blech verändern. Am unteren Rand des Wicklers etwas unterlegen.
Danke fur eure Tipps. Ich glaube, dann weiß ich wo ich ansetzen kann 😊
Das müsste schon der Fehler sein. Guck mal, ob du dir eine verdrehsicherung basteln kannst. Im 90/120 meine ich, hatten die Rollen so einen „Zapfen“, der in die Karosserie griff und somit ein Verdrehen verhinderte.
Wie gut das ich solche Probleme nicht hab. Beim letzten Fahrzeug das auf eigener Achse überführt wurde hatte ich noch auf dem Heimweg die Gurte ausgebaut.
Wenn es neben dem Sitz Platz hat würde ich das machen wie es bei future. Da sitzt die rolle gerade, ist eine stablie Aufnahme da und der Gurt läuft ohne Streifen. Oder eben Hosenträgergurte fahren, ist zeitgenössisch.
Hosenträgergurte, hmmm. Immer diese guten Ideen 😂
am liebsten hätte ich ja garkeine gurte, aber 1975 waren die bei meinem b39 schon serie, oder? und jetzt wieder ausbauen geht wahrscheinlich auch nicht, wenn der tüv dann die befestigunglöcher sieht.
Da gab es eine baujahrgrenze ab wann Sicherheitsgurt vorne Pflicht war. Ich meine 1973, bin mir aber nicht sicher. Der Bernhard weißt das aber bestimmt. Meiner hatte schon Automatikgurte, keine Ahnung ob die nachgerüstet waren als wir den gebraucht gekauft haben. Mein anderer Schlacht B39 hatte auch beige automatik. Edith ist nachtragend
Was auch hilft: Ganzen Gurt hiermit einsprühen https://amzn.eu/d/boOpJyB
reinigt und schmiert zu gleich, riecht ganz angenehm und hinterlässt keine Fett Flecken auf Kleidung 😉 (Tipp von Ex ADler von denen , wird sehr gerne von den Werkstätten benutzt)
Ich benutze ganz einfaches Silikonspray. Das wird auf die Gurte in voller Länge beidseitig aufgesprüht und macht auch keine Flecken.
Da bitte aufpassen, nicht alle Silikon Sprays können das! Wurde uns so zumindest auf Schulung beigebracht!! Aber Versuch macht kluch!
Ich benutze ganz einfaches Silikonspray. Das wird auf die Gurte in voller Länge beidseitig aufgesprüht und macht auch keine Flecken.
Hab ich bei einem Freund auch so gemacht, funktioniert.
Ja Gurte braucht man leider ab 1.4.70 Es sei den man hat einen Mini Van oder Pick up, LKW brauchen erst ab den 90ern Gurte.
Ich häng mich hier mal an …
Der MKI hat ja an der B-Säule Aufnahme Punkte für nen Gurt.
Gibt es auch „unten“ befestigungspunkte … wenn ja wo.
Ich häng mich hier mal an …
Der MKI hat ja an der B-Säule Aufnahme Punkte für nen Gurt.
Gibt es auch „unten“ befestigungspunkte … wenn ja wo.
Schau mal hier: https://mk1-forum.net/viewtopic.php?…d0f36acc9bdccfa
Moin,
nachdem ich ja letzte Woche mit dem Estate liegen geblieben bin und mir den 1. Mai mit der Fehlersuche um die Ohren schlagen durfte, hat der Estate nun einen neuen Magnetschalter bekommen.
Alt & Neu
Damit es nicht wieder zwischen den Ringkabelschuhen gammelt habe ich mir Polfett besorgt. Die Ringkabelschuhe habe ich gründlich saubergemacht, Polfett sowohl an die Schrauben des Magnetschalters dran und die Ringkabelschuhe gut eingeschmiert damit:
Und da haben wir den Übeltäter:
So scheißig sieht der ja noch gar nicht aus.
Zwei Probleme bestanden:
- Zwischen dem Kabelschuh von der Batterie und dem Kabelschuh vom Stromerzeuger war ein bisschen Schrumpfschlauch eingeklemmt. Deswegen hatte das nur überschaubar viel Kontakt. Zusammen mit den vergammelten Muttern auf dem Magnetschalter und Wasser+Zeit war der Kontakt so schlecht, dass die Spannung, gemessen zwischen dem Stehbolzen der Polklemme am Magnetschalter und der Karosse, noch bei 8V lag. Gemessen am Ringkabelschuh der Batterie (direkt daneben) war die Spannung 13,2V ... bedeutet "leichte" Kontaktprobleme ...
- Durch mein Rumgefummel klebte dann der Magnetschalter ... zum Glück hab' ich 'nen Batterietrenner an der Batterie. Sonst wäre mein Anlasser wohl gleich hinterhergesprungen ...
Aber: Der Estate rennt wieder. Am Wochenende fahren wir mit den Minis nach Steinfeld (Oldenburg) zum Oldtimertreffen.
Ich häng mich hier mal an …
Der MKI hat ja an der B-Säule Aufnahme Punkte für nen Gurt.
Gibt es auch „unten“ befestigungspunkte … wenn ja wo.
Habe das bei meinem so gelöst. Den "Wickler" hinten in der Seitentasche verschraubt und mit der gleichen Schraube das untere Gurtende befestigt. So musste aber der Aschenbecher dran glauben. Macht nix da hinten keiner raucht.
So wollte ich es auch machen …
Hast du die Seitentasche noch verstärkt ?
Aschenbecher zum ausräumen …. Brauch ich auch noch ;-)
Ich benutze ganz einfaches Silikonspray. Das wird auf die Gurte in voller Länge beidseitig aufgesprüht und macht auch keine Flecken.
ArmorAll Kunststoffreiniger funktioniert auch.
Hab das mal eben umgebaut. Also so ganz ideal ist das irgendwie auch nicht 🤔
Aber so funktioniert es jedenfalls 😊
Hab das mal eben umgebaut. Also so ganz ideal ist das irgendwie auch nicht 🤔
Aber so funktioniert es jedenfalls 😊
Warum hast den Beckengurt nach hinten? Ging der nicht hinter die Rolle?
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