Was habt ihr heute an eurem Mini gemacht?

Erstmal wünsche ich euch ein gesundes neues Jahr 🙂

Heute nach 6 Wochen der kleine mini wieder besucht und Weihnachts Geschenke abgegeben ☺️

Wie immer hat die Lieferung von Bruno Onaissi etwas gedauert aber die Qualität ist wie immer top

Bilder folgen

Grüße.

Dann trag ich auchmal wieder was zur allgemeinen Unterhaltung bei.

Heute: Lambdasonde muß hoch, da wo diese auch bei allen Einspritzerminis mit Fächerkrümmer sitzt,
ich hatte sie im Hosenrohr sitzen, hatte bei meinen Messungen aber immer nen 60 Millisekundenversatz
von ich geb Gas zu ich kann was messen.
Leider gibt es in der größten Ausbaustufe von Maniflow Fächerkrümmern
meines Wissens nach kein Y-Rohr mit Lambdasondenabgriff, daher müss mr das mal wieder selber basteln.
Erstaunlicherweise kann man super auch in Schweißnäte bohren.

Die Einschweißmutter hab ich noch angepaßt um den Abgasflow nicht zu stören....

Aus meinem Wissen über LSU 4,9 Breitbandlambdasonden kann ich noch sagen:

Ich habe ca. acht bis zehn LSU 4.9 Breitbadlambdasonden aus USA für ca. 90€ bezogen
und mir immer gedacht, hä? warum halten die nicht mehr als 5000km, teilweise auch nur
1000km?
Dachte immer ich hätte zu stark in einigen Bereichen angefettet. Nö, die waren einfach Mißt.

Kaufte dann mal zwei für 120€ pro Stück und siehe da, besser.

Im unteren Bild der Vergleich: Die, welche aussieht als wäre sie mal zu heiß geworden ist Mißt.
Die waren nicht gebraucht, das sieht man ja. Dennoch haben sie ne "zu heiß geworden" Optik.
Also besser paar Öcken mehr ausgeben, dann hält der Käse....

Letztendlich ist alles bereit morgen beim Kollegen geschweißt zu werden...

Soll eine Breitbandsonde nicht mit etwas Neigung eingebaut werden?

jep.

Ich versuch ne geringe Neigung hinzubekommen.

Dennoch: Habe in früheren Ausbaustufen ne LSU 4.2 min 10.000 km ohne Probleme gefahren.
Bei der Neigung geht es darum eventuelle Kondenswasser abfließen zu lassen, wenn ich das richtig verstanden habe.
In dieser Position sitzt die Sonde eh sehr nah am Zylinderkopf, was glaube ich auch nicht so alltäglich ist.

Da oben ist halt wenig Platz um ohne viel wegzubauen ran zu kommen. Hab da nen speziell
zurechtgeflexten Lambdasondenschlüssel.

Du siehst ja, bei dem Krümmer dahinter ist auch keine Neigung drin, der ist standart Maniflow.

Alfred mal hübsch poliert...geht evtl in den Verkauf

Nachdem ich vor 2 Wochen liegen geblieben bin, hat der ADAC heut den Daily heim gebracht. Der wurde dann erstmal vom Salz befreit :)

? was hatte dich ausgebremst ?

ich schließ mich der obrigen Frage an

Das weiß ich leider selbst noch nicht so genau… während ich in der Heimat war bin ich beim einkaufen einmal liegen geblieben, da lief er nicht mehr auf allen Zylindern und macht generell böse Aussetzer. Nach etwas warten sprang er wieder ohne Probleme an und fuhr als wenn nicht gewesen wäre nach hause. Daraufhin hab ich dann die Zündspule getauscht und hab mich auf den weg nach hause gemacht. Lief auch gut eine Stunde super, bis ich wieder Aussetzer fest stellte. Selbes Phänomen, bis der ADAC da war lief das Auto wieder super. Naja hab jetzt mal noch die Kerzen Kabel und die Verteilerkappe getauscht und lief jetzt so beim Einkaufen einwandfrei. Meine aktuelle Vermutung liegt aber eventuell eher Vergaserseitig, die Schwimmerkammer hängt ziemlich voll mit Sprit, vielleicht spinnt das Nadelventil irgendwie wenn der Vergaser heiß wird… mal schauen

ist der Kondensator der spinnt

Würde ich auch drauf tippen . Vergaser eher weniger.

Vergaser hat sehr selten Probleme und wenn dann nebenluft oder klemmender Kolben. Nix was plötzlich wieder weg wäre.

Kauf dir accusparks unterbrecher kit dann hast Verteilerseitig ruhe.

Zitat von Die Werkstatt

ist der Kondensator der spinnt

Ich hab ne elektronische Accuspark drin, dachte damit könnte ich das ausschließen :/

aber dann schau ich mir das auch nochmal an.. bin auch anfangs von zündung ausgegangen aber dass die schwimmerkammer überläuft ist ja trotzdem doof, da will ich trotzdem mal nachm nadel ventil schauen

Hattest vorher nicht von überlaufen geschrieben , wenn ich das richtig gelesen habe. Das macht die Sache komplett anders. Und mit accuspark ist Kondensator auch raus . Aber ganz blöd gefragt: spritzschutz vor Verteiler ist drin, nur so als zusätzliche Fehlerquelle wegen seit Wetter zeitweise