Scheunenfund mit großem Traum

    Hallo zusammen,

    ich habe letztens einen klassischen Mini in einer Scheune gefunden und konnte ihn inzwischen bergen, reinigen und mir genauer anschauen. Jetzt hätte ich gern eure Einschätzung.

    Ich bin gerade erst volljährig geworden und habe vor Kurzem meinen Führerschein gemacht. Es wäre mein erstes Auto, und ich plane, ihn jetzt komplett zu restaurieren.

    Laut Papieren:
    Leyland (GB), MINI MK2, Erstzulassung 1976, 1083 ccm (33 kW), 2 Vorbesitzer.

    Ich habe schon mehrfach gelesen, dass in deutschen Papieren oft pauschal „MK2“ eingetragen wurde. Was mich allerdings wundert, ist der Hubraum mit 1083 ccm.

    Vom Erscheinungsbild her (Kurbelfenster, Plastikschalter etc.) würde ich den Wagen eher als Mini Mk3 einordnen. Auch die Motorhalterung scheint eher zum Mk3 zu passen. Könnt ihr das so bestätigen?

    Zum Zustand:
    Der Wagen wurde vor etwa 30 Jahren wohl komplett restauriert (Lack und Schweißarbeiten) und seitdem trocken eingelagert. Der Unterboden wirkt sehr gut und nahezu rostfrei. Laut Vorbesitzer lief er vor dem Abstellen problemlos und sollte mit überschaubarem Aufwand (z. B. Benzinpumpe) wieder zum Laufen zu bringen sein.

    Mich würde interessieren:

    • Handelt es sich eurer Meinung nach um einen Mk3?
    • Wie würdet ihr den Zustand einschätzen?
    • Was wäre ein fairer Preis für so ein Fahrzeug?
    • Und mit welchen Kosten müsste ich ungefähr rechnen, um den Wagen insgesamt wieder richtig schön herzurichten (Innenraum, alle Dichtungen, Lack etc.), also nicht auf Neuwagen-Niveau, aber schon sehr ordentlich?

    Vielen Dank vorab!

    • Handelt es sich eurer Meinung nach um einen Mk3?
    • siehe hier: Typenbezeichnung Mini MKx (oder der Irrglaube vom Mini MK II)
    • Wie würdet ihr den Zustand einschätzen?
    • Auf Bildern immer sehr schwer einzuschätzen
    • Was wäre ein fairer Preis für so ein Fahrzeug?
    • Auf Bildern immer sehr schwer einzuschätzen
    • Und mit welchen Kosten müsste ich ungefähr rechnen, um den Wagen insgesamt wieder richtig schön herzurichten (Innenraum, alle Dichtungen, Lack etc.), also nicht auf Neuwagen-Niveau, aber schon sehr ordentlich?
    • Auf Bildern immer sehr schwer einzuschätzen


    Was mich allerdings wundert, ist der Hubraum mit 1083 ccm.

    Passt schon. Es gab die sogenannten Elfhunderter.:thumbs_up:Fahre selber Einen.:cool:

    P.S.: Herzlichen Glückwunsch:shamrock:

    1083 ist der Hubraum für die steuerberechnung. Der weicht vom tatsächlichen Hubraum ab. 1275er haben da dann 1256ccm

    ⚠️ Tipps von mir basieren auf Erfahrungen, die schon ein bißchen was her sind. Können und müssen nicht ganz aktuell sein ⚠️ Wird aber besser, da aktuell Inno in Wiederbelebung :cool:

    Herzlich Willkommen!

    Ich habe deine Beitrag schon auf Reddit gesehen und da auch geschrieben das für mich alles darauf hindeutet dass es sich um einen Mk3 handelt. Abgesehen vom Baujahr was ja gerade an der grenze ist hast du eben die einzelnen Tower Bolts alsr vordere Rahmenbefestigung oben an der Quertraverse, Du hast die Regenrienne wie Mk1/2 und eben Mk3. Ich denke der wurde mal (vielleicht bei der Restauration) „modernisiert“, daher eventuell die anderen Rückleuchten und Schalter in der Schalterleiste.

    Zustand scheint wie du beschreibst ja ganz gut zu sein und so sieht man auf den Bildern auch nicht direkt was an Stellen wo man sonst häufig auch auf Fotos schon was sieht. Aber ist natürlich trotzdem ne Ferndiagnose. Nen schlechten Fang wirst du damit aber wohl nicht gemacht haben und 1100er ist cool!

    Ok hat wohl Starrahmen dann ist es doch ein MK3 erst durch den ganzen dreck nicht gesehen.

    Würde trotzdem behuten das das alles so Original ist und nicht verbastelt/geändert. Ist den zwischen der Lenksäulenverkleidung ein H Gummi?

    Auf Erfahrung vertrauen

    Einmal editiert, zuletzt von Meister-Mini (15. April 2026 um 07:48)

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