Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

Meist du jetzt die Feder oder das Ritzel von der Welle? Glaub das Ritzel ist mit der Fühurung verpresst so das man es nicht zerstörungsfrei raus bekommt.

feder gebrochen

Ist eigentlich nur zusammen drucken und Sicherung entfernen.

Ums Ritzel von der Welle zu bekommen muss man wohl die Dinger auffeilen

Das Bild mit dem Sprengring hat mir geholfen, dachte das wären so Keile, wie bei den Ventilen.

Feder getauscht.....

Wer gerne rätselt...

Was habe ich wohl aus schusseligkeit falsch gemacht?

Also, neuen Knz ausgepackt. Super dass an der schraube die lupferringe dabei sind. Die befistigungsschrauben muss ich doe alten nehmen.

Also alten knz ausgebaut und zum schluss die leitung ab. Alte rostige schraube weg (ist ja neu am neuen knz).

Gleich wieder dranschrauben, damit ned soviel raustropft. Z festgeschraubt. Dann erst den hebelkram am ausrückhebel gewechselt (vorher wärs einfacher, geht aber).

Damm mal auf das kupplungspedal getreten und...

...nahezu steinfest.

Hmmm.

Knz mal zusammengefrückt mit offener entlüftungsschraube. Kommt was raus. Wieder zu und kucken. Geht langsam wieder auseinander.

Hmmmm

Wieder am pedal getreten. Immernoch fest.

Hat es jemand bemerkt?

Wo war der fehler (habs bemerkt, ist hier nur zu eurer Belustigung)?

Jetzt hat dich der Highlindner auch schon angesteckt....

Echt? Gar nicht gesehen....

RüHoFe vergessen?

Nö. Verto.

A+

Zitat von sailorbrand

Wer gerne rätselt...

Was habe ich wohl aus schusseligkeit falsch gemacht?

Also, neuen Knz ausgepackt. Super dass an der schraube die lupferringe dabei sind. Die befistigungsschrauben muss ich doe alten nehmen.

Also alten knz ausgebaut und zum schluss die leitung ab. Alte rostige schraube weg (ist ja neu am neuen knz).

Gleich wieder dranschrauben, damit ned soviel raustropft. Z festgeschraubt. Dann erst den hebelkram am ausrückhebel gewechselt (vorher wärs einfacher, geht aber).

Damm mal auf das kupplungspedal getreten und...

...nahezu steinfest.

Hmmm.

Knz mal zusammengefrückt mit offener entlüftungsschraube. Kommt was raus. Wieder zu und kucken. Geht langsam wieder auseinander.

Hmmmm

Wieder am pedal getreten. Immernoch fest.

Hat es jemand bemerkt?

Wo war der fehler (habs bemerkt, ist hier nur zu eurer Belustigung)?

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Hat die neue Schraube ein loch? Ich frag nur weils auch schon Bremszangen gab wo zum anderen Sattel hin keine Bohrung hatte.

Bingo. Die neue Schraube war keine Hohlschraube. War wohl nur damit das Loch zu ist.

Zumindest weiss ich jetzt, das der geberZ gut ist.

Zitat von sailorbrand

Bingo. Die neue Schraube war keine Hohlschraube. War wohl nur damit das Loch zu ist.

Meinste, ich geb' Dir so ne teure Schraube mit?

Zitat von sailorbrand

Wer gerne rätselt...

Was habe ich wohl aus schusseligkeit falsch gemacht?

Also, neuen Knz ausgepackt. Super dass an der schraube die lupferringe dabei sind. Die befistigungsschrauben muss ich doe alten nehmen.

Also alten knz ausgebaut und zum schluss die leitung ab. Alte rostige schraube weg (ist ja neu am neuen knz).

Gleich wieder dranschrauben, damit ned soviel raustropft. Z festgeschraubt. Dann erst den hebelkram am ausrückhebel gewechselt (vorher wärs einfacher, geht aber).

Damm mal auf das kupplungspedal getreten und...

...nahezu steinfest.

Hmmm.

Knz mal zusammengefrückt mit offener entlüftungsschraube. Kommt was raus. Wieder zu und kucken. Geht langsam wieder auseinander.

Hmmmm

Wieder am pedal getreten. Immernoch fest.

Hat es jemand bemerkt?

Wo war der fehler (habs bemerkt, ist hier nur zu eurer Belustigung)?

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Sollte wohl mal lesen, bevor ich auf speichern drücke

Zitat von sailorbrand

Sollte wohl mal lesen, bevor ich auf speichern drücke

Willkommen im Club...

Zitat von sailorbrand

Sollte wohl mal lesen, bevor ich auf speichern drücke

Wem sagst du das …🫣🫣🫣🫣🫣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😉