Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    So, gerade gemacht. Bilder von Ölmeßstäben von A und A+ Motoren die ich zur Zeit bewege.

    Die äußeren A , der mittlere A+. Der linke ist der oben genannte Chrom Nachbau. Bei diesem sind die Kerben für den Ölstand etwas niedriger eingeritzt. Dafür "klippt" er sich beim Einstecken deutlich fest rein. Die anderen liegen eigentlich nur durch die Schwerkraft in der Führung.

    die Dipsticks sind der eine Teil - ich bin immer wieder verwirrt über den Motor. Mit Führung zum einstecken oder ohne (also direkt auf dem Eisen)...?

    Viele Grüße,

    Walter

    Zitat von KSM

    ist "blow-by- gas" also der falsche Begriff?

    Der ist schon richtig, aber die Kurbelgehäuse-Entlüftung "entfernt" das "blow-by-gas" und noch etwas mehr (Unterdruck), um den KW-Simmerringen beim Abdichten zu helfen.

    Hat man nur offene Filter oder Schläuche zu `nem Sammler an den Ölabscheider-Dosen, entsteht natürlich kein Unterdruck und "blow-by-gas" lässt den Peilstab ggf. "hüpfen", der dann über eine Feder in Position gehalten werden muss...

    Gruß, Diddi

    Moin, ich habe wieder eine kurze Frage.

    Ist es möglich den Scheibenwischerantrieb (Motor-Gestänge Mimik) von der Linkslenkerseite rüber auf die andere Seite für einen Rechtslenker zu bauen?

    Im Antrieb liegt die Kraft

    Guten Morgen,

    An meinem MPI ging die Seitenscheibe schwer, dann ging auf einmal gar nichts mehr. Ich habe mal die Verkleidung abgenommen und die Scheibe entfernt.

    Der Fensterheber ließ sich nach unten kurbeln aber die Scheibe blieb in der Mitte hängen, nach oben kurbeln geht nur mit der Unterstützung das ich die Scheibe von Hand anheben. Welche Teile brauche ich neu?

    Anbei noch ein Bild vom Fensterheber

    Ich hab die führungen vom Fensterheber raus,

    Brauch ich auch noch die führungen seitlich? Oder sind die fest an der tür verschweißt? Finde keine Schrauben.

    Die führungen vom Heber sehen nicht mehr so gut aus:laughing:

    Die Schiene sitzt mit einer Gummie lippe auf der Scheibe, der Kurbel Antrieb hat einen 'Knubbel' der in die Schiene eingeführt wird.

    DOOR GLASS WINDOW RAIL SUPPORT KIT WITH RUBBERS
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    Schön mit Fett oder Versiegelung ein schmieren dann hast du länger etwas davon...

    Zitat von Knolli

    Brauch ich auch noch die führungen seitlich? Oder sind die fest an der tür verschweißt? Finde keine Schrauben.

    Die führungen vom Heber sehen nicht mehr so gut aus:laughing:

    Seitlich sind sie durch den Türrahmen geführt, der vorne und hinten bis runter knapp über den Türboden führt. Darin sitzt dann die Scheibendichtung als Führung. Da ist nichts abzuschrauben. Zum Ausbau der Scheibe müssen die oberen Schachtleisten ab. Scheibe wird dann nach oben (schräg gekippt) aus der Tür genommen. Vor´m Einbau muss natürlich der Fenterheber raus... Wie das alles funktioniert, findet sich in jedem Rep.-Handbuch...

    Hauptproblem sind die Schienen an der Unterkante der Scheibe, auf deinem Foto zu sehen.

    Gibt´s einzeln, oder als Kit (für eine Scheibe) inkl. Gummi. Das ganze original verzinkt oder auch in "Edelrost stahlfrei"

    Original (Kit) https://www.minispares.com/mssk2105-door-…it-with-rubbers

    Edelstahl (Kit) https://www.minispares.com/mssk2105ss-sta…it-with-rubbers

    Gibt einzelne Leisten sowie auch Kits ohne Gummi...

    Gruß, Diddi

    Danke für die Links,

    Wieso muss zum Einbau der Fensterheber raus?

    Ich dachte es reicht wenn ich die Führungsleisten in den Heber einhänge und dann die Scheibe von oben wieder aufsetzen

    Du musst den Fensterheber komplett lösen, dann aus der Tür lösen , komplett hochschrauben und dann aus den Führungen schieben. Sonst geht das nicht, zumindest kenne ich das nur so 🤷‍♂️ hier auf herrlich schottisch erklärt 🤣🤣

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    ⚠️ Tipps von mir basieren auf Erfahrungen, die schon ein bißchen was her sind. Können und müssen nicht ganz aktuell sein ⚠️ Wird aber besser, da aktuell Inno in Wiederbelebung :cool:

    Zitat von Knolli

    Danke für die Links,

    Wieso muss zum Einbau der Fensterheber raus?

    Ich dachte es reicht wenn ich die Führungsleisten in den Heber einhänge und dann die Scheibe von oben wieder aufsetzen

    Jo viel spaß dabei :laughing: Könnt gehen wenn genug Schmiere am Gummi ist aber eigentlich macht man sichs leichter in dem man die Scheibe ausbaut, die Führungen in der richtigten position drauf drückt, diese wieder in die Türe baut und dann den Fensterheber einhängt.

    Auf Erfahrung vertrauen

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