Mini BJ 1993 SPI - Motor Austausch

Gedanken

Wenn dir Elektro zutraust und das Kit was taugt warum nicht. Findest wenigstens einfacher Parkplätze. Nur sollte da schon reichweite bei sein und auch mehr als ein 220V Stecker zum laden.

Zitat von Exan

Servus,

ich habe hier gerade eine gute SPI Karosse rumstehen, die ich nicht hergeben will und was mit machen möchte.

Da ich den alten SPI Motor aus Reparatursicht nicht mehr einbauen möchte:

Was könnte man den alles machen? Habe Jemanden der sagt Umbau auf MPI (davon habe ich aber schon einen), dann nen anderen der nen Honda Motor reinstecken würde außerdem gibt es diverse Elektrokits, die evtl. auch ihren Reiz hätten. Generelles Ziel ist komplette Restauration und eine kleine Spaßkarre für den Sommer aufzubauen.

Was würdet ihr in meinem Fall machen?

Wenn es ein Umbau mit Wertsteigerungspotenzial sein soll dann original oder E-Umbau...alles andere entwertet...

Wenn Geld keine Rolle spielt würde ich tatsächlich zu elektro tendieren wenn das ja offensichtlich was für dich sein könnte. Nen komplett gemachter Vergaser macht natürlich auch Spaß, ist aber halt einfach was ganz anderes und Spaß kannste mit elektro vermutlich auch gut haben und dann vermutlich auch zuverlässlicher als son 120Ps Vergaser Mini.

Wenns nicht so teuer werden soll würde ich vermutlich nen ganz leicht gemachten (75-80ps) SPI einbauen.

Aber das ist ja auch nur persönliche Meinung..

Zitat von Exan

Generell soll es eher was werden, was auch zuverlässig funktioniert

Dann Toyota hybrid.

Klingt wieder mal vielversprechend nach erfolgreichem verbasteln!

Warum nicht den SPI-Motor anständig reparieren/überholen und ein funktionierendes Fahrezeug draus machen?!?

Zu einfach??

Gruß. Martin.

Wäre auch meine Idee 😉

Ggfs dem SPI Motor ein wenig verbesserten (Kopf, HHKW, Nocke, Auspuff, erleichtern und feinstwuchten), Getriebe EÜ kürzer, ggfs Geradeverzahnt - kommt von der Mehr-Leistung auch Mehr am Rad an. Ggfs sogar Primärräder geradeverzahnt - dann hat man anstatt von rund 33 nur noch 23% leistungsverlust.

Oder - obige Maßnahmen, nur deutlich sportlicher mit schärferer Nocke, größeren Ventilen, und umgerüstet auf Vergaser..dann macht es richtig Spaß und viele durchaus nervige Fehkerquellen in der Elektrik abgestellt.

Warum ein Einspritzer der Vergasertechnik vorgezogen werden soll, kann ich nur bedingt nachvollziehen 🤷‍♂️ Damit wäre zumindest für einen Selberschrauber deutlich mehr Möglichkeiten für Abstimmung usw

Aber muss der TE ja alles selbst entscheiden.

Aus meiner Sicht, (die vielleicht ja etwas begrenzt ist) macht ein Umbau auf MPI schon Sinn.

Der MPI ist der Stärkste Motor und Sau zuverlässig, er hat den Höchsten Drehmonet ab Werk.

Wenn man sich die Laufleistung der meisten MPIs anschaut, fällt auf das Ding hält.

Klar wenn was am Kabelbaum ist, was man aber schnell merkt, ist es ärgerlich.

Im Freundeskreis sind einige MIP´s unterwegs und alle laufen.

Bzgl. E-Umbau kann man "Werterhalt" höchst unterschiedlich ansehen:

• Das Geld was du rein steckst kriegst nie wieder zurück, also eher Wertverlust.
• Wenn du den selber (viel) fahren willst, und womöglichch Spaß an der Sache hast, dann ist der Wertzuwachs enorm!

Das was man reinsteckt bekommst bei keinem gut gemachten mini zurück.

...und noch mein Senf: Honda Motor in nen nen Spi geht nicht wegen Abgasvorschriften.

Was, die Fahrgestell Nummer ist abgefallen?! Sachen gibts...j

Wer mir zu diesem Thema -Fahrgestellnummer- ne klare Anleitung liefern kann,
bitte mich privat anschreiben.

Zitat von Highlindner

Wäre auch meine Idee 😉

Ggfs dem SPI Motor ein wenig verbesserten (Kopf, HHKW, Nocke, Auspuff, erleichtern und feinstwuchten), Getriebe EÜ kürzer, ggfs Geradeverzahnt - kommt von der Mehr-Leistung auch Mehr am Rad an. Ggfs sogar Primärräder geradeverzahnt - dann hat man anstatt von rund 33 nur noch 23% leistungsverlust.

Oder - obige Maßnahmen, nur deutlich sportlicher mit schärferer Nocke, größeren Ventilen, und umgerüstet auf Vergaser..dann macht es richtig Spaß und viele durchaus nervige Fehkerquellen in der Elektrik abgestellt.

Warum ein Einspritzer der Vergasertechnik vorgezogen werden soll, kann ich nur bedingt nachvollziehen 🤷‍♂️ Damit wäre zumindest für einen Selberschrauber deutlich mehr Möglichkeiten für Abstimmung usw

Aber muss der TE ja alles selbst entscheiden.

Geht ein SPI auf Vergaser zurückrüsten? Meine das Baujahr steht da im Weg😵‍💫.

Klar spi ist nix anderes. Ist ja nur ein elektrischer Vergaser drauf.

Normaler Vergaser ohne Kat sollte nicht gehen, immer wenn seine Abgaswerte/Norm schlechter werden geht es nicht.

Vergaser auf SPI geht... Weil bessere Werte.

….muss man schon ein wenig „kreativ“ werden….gibt bestimmt iwo einen Spender-Brief der das ermöglicht….wie das ja auch bei Honda-Umbauten funktioniert….. könnte ja sein, dass rein zufällig die Fahrgestellnummer abhanden gekommen ist, oder die Karosserie war dann doch nicht so gut…oder ähnlich 😇

Zitat von Meister-Mini

Klar spi ist nix anderes. Ist ja nur ein elektrischer Vergaser drauf.

Aber doch nicht legal umgeschrieben....