Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

Zitat von J&A

Gestern auch eine Erfahrung mit Aral 102er gemacht

1300er Standard mit HIF44 Vergaser.

Tanke üblicherweise 98er. Passt soweit.

Haben die bei Aral nicht. Also 102er rein. Danach Autobahnfahrt.

So nach 30km spontan heftigstes Ruckeln, Zündaussetzer, Fehlzündungen, volles Programm.

Drehzahl von so 4000 auf 3000 zurück genommen. Motor lief mit wenig Last normal.

Da der Motor eine ziemlich neue Zündspule + Kerzen etc. hat und bis dahin unauffällig lief, raus an die nächste Tanke und mit 95er aufgefüllt.

Motor lief den Rest der Strecke wieder ganz normal, als ob nie etwas gewesen wäre.

Offensichtlich mag das Setup keinen (zu) zündunwilligen Sprit. Wieder was gelernt...

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Sorry … die Oktanzahl sagt nichts über die Zünd(un)Willigkeit aus ..

.. das ist die Cetanzahl .. beim Diesel

Die Oktanzahl sagt was über Selbstentflammungsneigung („Klopfen“) aus… Klopfen ist aber (meist) ca 10% des Restgemisches .. mir ist kein nennenswerter Einfluss auf die Entflammungsdauer (und damit auf den Zündzeitpunkt) bekannt, der eine neue Einstellung des ZZP bedarf

Nicht .. dass es da ne Verunreinigung mit Diesel gibt ….

Auch wenn die Bezeichnungen auf den Zapfsäulen bei denen und bei den anderen mit der Muschel durchaus irreführend sind, habe ich tatsächlich kein Diesel getankt. Ok, was bei denen im Tank ist habe ich aus Zeitgründen nicht nachgeprüft. Nächstes Mal nehme ich Streichhölzer mit.

Habe ca. eine halbe Tankfüllung 102er getankt. Was bei Diesel vermutlich nicht nur Aussetzer bewirkt hätte.

Letztlich auch egal.

Generell, und das ist ja nicht erst seit heute ein Thema, ist bei Aral komisch tanken angesagt. Das war schon in den achtzigern angesagt beim Moped, 1:25/1:50. Tank kein Aral macht bleimann. Da gab es noch kein fb oder Fake News . Ist ja iwie komisch …oder mein ich das nur so ??????

Hmm, fahre seit 3 Jahren immer Aral 102 im harten Betrieb, keinerlei Probleme. Da ist kein Bioethanol drin, und die paar mehr Oktan Klopfsicherheit find ich gut.

Wer Aral tankt,

der ....... ........ ........ Kinder-

sagte man früher ganz häufig und lachte sich eins und zwar gemeinsam !

Borny

Was taugt die Nachbau Lichtmaschine? Alternativen?

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Zitat von austin mini

Was taugt die Nachbau Lichtmaschine? Alternativen?

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Habe optisch die gleiche seit 3 Jahren drin, keine Probleme.

Heute würde ich eine kleine von Daihatsu einbauen, da muss man allerdings frickeln nehme ich an.

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natürlich nicht original, aber Platztechnisch total genial.

Zitat von austin mini

Was taugt die Nachbau Lichtmaschine? Alternativen?

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Hab ich im ERA. Bisher geht die. Braucht nen Gasstoß oder etwas über Leerlaufdrehzahl um dann zu laden. Sonst springt der Regler nicht um.

Zitat von grani

WÜrde auch diese einbauen

https://www.autodoc.de/ridex-reman/20…ASABEgKgj_D_BwE

natürlich nicht original, aber Platztechnisch total genial.

Ist übrigens im Estate drin. also erprobt.

Zitat von grani

Ist übrigens im Estate drin. also erprobt.

Der Estate ist aber kein Mini....

Also ich hab auch die billige von Spares mal irgendwo verbaut, tut ausreichend gut seit Jahren.

Und gibts auch bei Ebay Deutschland für 80 Euro.

Zitat von Meister-Mini

Der Estate ist aber kein Mini....

Also ich hab auch die billige von Spares mal irgendwo verbaut, tut ausreichend gut seit Jahren.

Und gibts auch bei Ebay Deutschland für 80 Euro.

Mir ging es lediglich darum, aufzuzeigen, dass die Lima funktioniert.... Dass ich nicht in dieses Forum gehöre habe ich mehrfach schon gemerkt

--> https://forum.lada-club.de/viewforum.php?f=2

Wurde früher nicht ne Ford-Lima empfohlen?

Zitat von Enne

Braucht nen Gasstoß oder etwas über Leerlaufdrehzahl um dann zu laden.

Das finde ich interessant. Ist mir bei meiner neuen Lima (1,5 Jahre) auch aufgefallen. Ich dachte da wäre wieder irgendwas im Argen. Also das ist dann nicht weiter schlimm, oder wie ist das zu deuten?

(Ich hätte einen Verweis mitgeschickt, aber die ist Momentan ausverkauft.)

Zitat von Mini-ster

Wurde früher nicht ne Ford-Lima empfohlen?

Ja, 70A, ist aber nicht "plug´n play", da die 70A Ford Limas mit Ring-Kabelschuhen angeschlossen werden. Kann man machen, ist aber nicht jedermans Sache...
Beispiel wäre die Bosch  0 120 489 346 werden aber nicht nur in Fords verwendet...

Auch passende gibt´s mit "nur" 55A, wo dann sogar der Stecker passt...
Beispiel wäre diese... https://www.autoteiledirekt.de/ridex-13637789.html ...braucht aber einen etwas längeren Keilriemen, da die Scheibe einen größeren Durchmesser hat...

Aber braucht man die mehr Ampere wirklich?

Gruß, Diddi

Ich fahre seit 1996 eine Bosch Lima, für damals ca. 300DM.

Das gleiche Ding wie in den 70gern, Ford Transit, Fiesta etc..

Läuft immer noch, selbst der Regler noch nicht erneuert!!!

Zitat von Kniddelfutt

Ich fahre seit 1996 eine Bosch Lima, für damals ca. 300DM.

Das gleiche Ding wie in den 70gern, Ford Transit, Fiesta etc..

Läuft immer noch, selbst der Regler noch nicht erneuert!!!

Die wirds wohl werden.

Zitat von austin mini

Die wirds wohl werden.

Achte aber drauf das es dir richtige ist bei Ford gabs auch welche wo das Gewinde für den Spannerbügel anders sitzt.

Bosch Lichtmaschinen sind bei mir durch die Jahrzehnte von einem Mini zum anderen „mitgewandert“ …..