Plan war Scheinwerferbirnchen (Abblendlicht geht nicht) ersetzen.
Bei genauerem Hinsehen festgestellt, dass das Licht nicht aus, sondern nur leicht rot am Glühen war. Das lässt Schlimmes ahnen, und man wird selten enttäuscht:
Schlechter Kontakt an der Birne selbst, Plastiksockel zerbröselt schon beim Anfassen, die Anschlussfahne hat sogar eine schöne blau-grüne Anlassfarbe bekommen.
Gut, dass es Dir jetzt aufgefallen ist.
Ersatzgetriebe fertiggestellt; ist jetzt bereit zum Einbau:
Morgen geht‘s weiter. Dann kommt die Antriebseinheit raus und es wird umgebaut.
Ersatzgetriebe fertiggestellt; ist jetzt bereit zum Einbau:
Morgen geht‘s weiter. Dann kommt die Antriebseinheit raus und es wird umgebaut.
Welche Synchronringe hast Du genommen?
Alles noch original Rover. 3x neu, einmal gut gebraucht (4.Gang)
Schon das dritte mal in diesem Monat... Jetzt erstmal drei Monate Pause 😅
Heute wiedermal alles gereinigt zur nächsten Ausfahrt Mini und Wohnwagen 
Gerade am Kämpfen mit den neuen Frontblechen - kann jemand von Euch bestätigen, dass der Hilfsrahmen unten korrekt verschraubt ist:
Die Front sitzt höher als bisher - Es war aber vorher mal ein Frontschaden vorhanden, aber der Unterschied erscheint mir doch recht groß...
Ja, ist richtig verschraubt.
Was hast du für Blechteile denn? Welcher Hersteller?
Danke! Das sind die Heritage von Minispares. In der Hoffnung: Originalteile passen am besten
Sollte man zumindest meinen…aber mit Blechbearbeitung und der aktuellen Qualität der Blechteile kenne ich mich nicht aus. Da muss ich leider passen 🤷♂️
Getestet
Getestet
Bitte die NOS Flasche noch ausreichend sichern 🥳😁
Ich hab heute nur eine Kleinigkeit gemacht, aber genau solche Kleinigkeiten machen am Ende den Unterschied. Ein bisschen sauber gemacht, hier und da nach dem Rechten geschaut und natürlich erstmal viel zu lange davor gestanden und geguckt. Man kennt’s ja.
Bitte die NOS Flasche noch ausreichend sichern 🥳😁
Fungiert als Kopfkissen
Gerade am Kämpfen mit den neuen Frontblechen - kann jemand von Euch bestätigen, dass der Hilfsrahmen unten korrekt verschraubt ist:
Die Front sitzt höher als bisher - Es war aber vorher mal ein Frontschaden vorhanden, aber der Unterschied erscheint mir doch recht groß...
Wie schon geschrieben wurde, ist der Rahmen korrekt verschraubt.
Das Frontblech sitzt nicht zu hoch...
So wie es auf dem unteren Fotos aussieht, war der Frontschaden auf der rechten Seite und die Seitenwand etwas gestaucht.
Hier auf dem Foto...
...mal markiert. Die "Stufe" im unteren Bereich ist etwas zu stark ausgeprägt, wodurch der vordere Bereich nach unten abfällt und somit zu tief ist. Da reichen schon ein paar mm gestaucht und oben zum Kotflügel fehlt dann schnell ein ganzer cm...
Der untere Bereicht der Seitenwand wandert dabei auch nach innen und liegt dann direkt am Rahmen an...
Das lässt sich eigentlich recht einfach wieder richten.
Ein Helfer greift in die Öffnung für den Luftsammler und zieht schräg nach vorne/oben. Gleichzeitig ein Stück Kantholz (ca. 30cm lang) senkrecht gegen den "Knick" legen und im unteren Bereich mit einem dickeren Hammer nach außen klopfen. Immer wieder kontrollieren.
Zug und Klopfen wirken dann gut zusammen.
Zur Kontrolle (links zu rechts) kann man gut 2 gerade Dachlatten oder ähnliches mit Abstand quer auf die obere Kante legen und von vorne drüber peilen. Liegen sie parallel, sieht´s gut aus. Sind sie gegeneinander verschränkt, muss noch etwas mehr gerichtet werden...
Gruß, Diddi
Alles anzeigenWie schon geschrieben wurde, ist der Rahmen korrekt verschraubt.
Das Frontblech sitzt nicht zu hoch...
So wie es auf dem unteren Fotos aussieht, war der Frontschaden auf der rechten Seite und die Seitenwand etwas gestaucht.
Hier auf dem Foto...
...mal markiert. Die "Stufe" im unteren Bereich ist etwas zu stark ausgeprägt, wodurch der vordere Bereich nach unten abfällt und somit zu tief ist. Da reichen schon ein paar mm gestaucht und oben zum Kotflügel fehlt dann schnell ein ganzer cm...
Der untere Bereicht der Seitenwand wandert dabei auch nach innen und liegt dann direkt am Rahmen an...Das lässt sich eigentlich recht einfach wieder richten.
Ein Helfer greift in die Öffnung für den Luftsammler und zieht schräg nach vorne/oben. Gleichzeitig ein Stück Kantholz (ca. 30cm lang) senkrecht gegen den "Knick" legen und im unteren Bereich mit einem dickeren Hammer nach außen klopfen. Immer wieder kontrollieren.
Zug und Klopfen wirken dann gut zusammen.
Zur Kontrolle (links zu rechts) kann man gut 2 gerade Dachlatten oder ähnliches mit Abstand quer auf die obere Kante legen und von vorne drüber peilen. Liegen sie parallel, sieht´s gut aus. Sind sie gegeneinander verschränkt, muss noch etwas mehr gerichtet werden...
Gruß, Diddi
Mega, was für eine Top Erklärung. Das werde ich dann so angehen. Anstatt des Helfers würde ich den Motorkran benutzen, aber gleicher Gedanke
Das die Front was abbekommen hat war ja schon länger bekannt und es ist auch der Grund warum neue Bleche reinkommen. Das wurde schnell schnell zusammengebrutzelt und hingebogen - und ne Menge Rost musste auch beseitigt werden.
Ich wollte nur vorab sicher gehen, dass der Achsträger wirklich am richtigen Platz sitzt, sonst sieht das Ergebnis nachher komisch aus, wenn man alles im falschen Winkel zusammenbaut.
Leider hat mir Minispares 2x das linke A-blech geschickt und mir fehlt nun das rechte um die ganze Front komplett zu testen. Wird leider eine Weile dauern bis es weiter geht. Aber es nimmt schon Form an
...Anstatt des Helfers würde ich den Motorkran benutzen, aber gleicher Gedanke...
...Wird leider eine Weile dauern bis es weiter geht. Aber es nimmt schon Form an
Motorkran funktioniert natürlich auch als "Helfer". Versuche ihn so zu positionieren, dass er nicht senkrecht nach oben zieht, sondern etwas schräg nach vorne/oben. Das ist effektiver.
Und natürlich die Öffnung irgendwie polstern, damit da nichts deformiert wird... 
So grob zusammen gesteckt sieht´s doch schon recht gut aus...
Erst wenn alle Bleche in Position geklemmt/geschraubt sind (kleine Blechschrauben provisorisch) und auch die Spaltmaße der Haube zufriedenstellend sind, die ersten Schweißpunkte setzen!
Nichts ist ärgerlicher, als Schweißpunkte wieder lösen zu müssen, weil´s doch nicht passt 
Gruß, Diddi
Moin, da du ja jetzt eh auch auf das Dreiecksblech warten musst und die Einbausituation so einfach wie jetzt nie wieder ist: nutzt du die ganz normalen Rahmengummis oder hast du da was verstärktes jetzt im Einsatz? Erkennt man nicht so genau. Gerade oben die zwischen Rahmen und Spritzwand, aber auch die vorderen an der Schürze als auch am Bodenblech sind jetzt super zu erreichen. 😉
Gerade am Kämpfen mit den neuen Frontblechen - kann jemand von Euch bestätigen, dass der Hilfsrahmen unten korrekt verschraubt ist:
Die Front sitzt höher als bisher - Es war aber vorher mal ein Frontschaden vorhanden, aber der Unterschied erscheint mir doch recht groß...
Das Gummilager am vorderen Rahmen gibts beim Inno nicht. Korrekt?
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